La sécurité des occupants, en cas d'accident, est bonne, voire très bonne. Mais qu'en est-il de celle des piétons ou des cyclistes en cas de collision? Elle n'est malheureusement pas encore optimale – bien qu'il pourrait aisément en être tout autrement.

Une publicité déclare que «la Grand Cherokee vous procure une sécurité maximale». Toutefois, les tests euroNCAP lui infligent un sévère démenti: ce modèle de tout-terrain n'a obtenu aucune étoile au niveau sécurité piétons. Une collision à 20 km/h d'un tel véhicule avec un enfant peut déjà s'avérer mortelle pour ce dernier. La raison: l'architecture agressive de l'avant du véhicule. Pendant des années, la sécurité piétons a été négligée d'une manière impardonnable.

En cas de collision avec une voiture, les piétons ne sont pas les mieux lotis. Sauf si la voiture est une «tendre»: un véhicule dont l'avant est arrondi et qui est déformable aux endroits cruciaux. Ce genre de voitures intelligentes existe et montre bien que sécurité occupants et sécurité piétons sont parfaitement compatibles.

Les prescriptions en matière de sécurité piétons sont encore peu sévères. D'ici à ce que cela change, les acquéreurs de voiture sont encore les seuls à pouvoir faire pression dans le bon sens. Même les conducteurs les plus prudents sont parfois confrontés à des piétons distraits. Et chaque conducteur est aussi un piéton. Optez pour une voiture qui sait aussi se monter «tendre»: dont l'avant est suffisamment déformable en cas de collision avec un piéton ou un cycliste.

Davantage d'informations …